Kraków. Kierowcy mogą odetchnąć z ulgą. Tramwaj do Mistrzejowic pojedzie pod ziemią

Linia tramwajowa do Mistrzejowic w obrębie ronda Młyńskiego będzie biegła pod ziemią. O zmianie projektu budowy tej trasy poinformował krakowski magistrat. Pierwotna koncepcja zakładała naziemny przebieg torowiska. Nowe rozwiązanie zakłada, że rampy zjazdowe prowadzące do zabezpieczonego wykopu, w którym ułożone zostanie torowisko pod rondem Młyńskim znajdą się w rejonie ul. Pszona, a pasażerowie skorzystają z przystanków ulokowanych po jego północnej stronie, na poziomie „-1”. Będą do nich prowadziły przejścia podziemne, do których pasażerowie dostaną się schodami lub windami ulokowanymi po obu stronach ul. Młyńskiej. Przed rondem Polsadu tramwaj wjedzie bezpośrednio do planowanego wcześniej tunelu. W takim układzie odcinek linii tramwajowej zlokalizowany poniżej poziomu terenu wraz z rampami najazdowymi wydłuży się do ok. 1180 metrów. – Jednym z ważniejszych powodów takiej decyzji było przyjęcie przez miasto studium budowy premetra, które przewiduje wspólny przebieg z trasą KST IV na odcinku rondo Barei–rondo Młyńskie. Dostosowanie infrastruktury do potrzeb tej ogromnej inwestycji umożliwi dalszy rozwój sieci transportowej bez konieczności przebudowy tej istniejącej. Ponadto, zależało nam na tym, by przejazd tramwaju przez newralgiczny punkt, jakim jest rondo Młyńskie odbywał się bezkolizyjnie, co zapewni oszczędność czasu i wyższy poziom bezpieczeństwa wszystkim użytkownikom ruchu – powiedział Marcin Hanczkowski, dyrektor naczelny Zarządu Dróg Miasta Krakowa. Nowa, licząca około 4,5 km długości linia KST połączy Mistrzejowice ze skrzyżowaniem ulic Lema i Meissnera w 2024 roku.

PRZECZYTAJ: Kraków. Młotkiem zniszczył drzwi biura PiS. Miał zaskakujący powód

ZOBACZ: Sucha Beskidzka. 33-latek wymusił pierwszeństwo na radiowozie. Był totalnie pijany