TAJEMNICE POLSKIEJ MOTORYZACJI

6 listopada 1951 roku to ważna data w dziejach polskiej motoryzacji. Tego dnia, dokładnie o godzinie 14.00, z taśmy montażowej FSO zjechała Warszawa M-20. Był to pierwszy samochód osobowy seryjnie wy…

Na pytanie o to, jakie samochody produkowano kiedyś w Polsce, niemal każdy odpowie, że Syrenki, Fiaty czy Polonezy. A przed wojną? Przecież to właśnie wtedy w rodzimej motoryzacji działy się rzeczy, …

Na pytanie o to, jakie samochody produkowano kiedyś w Polsce, niemal każdy odpowie, że Syrenki, Fiaty czy Polonezy. A przed wojną? Przecież to właśnie wtedy w rodzimej motoryzacji działy się rzeczy, …

Na pytanie o to, jakie samochody produkowano kiedyś w Polsce, niemal każdy odpowie, że Syrenki, Fiaty czy Polonezy. A przed wojną? Przecież to właśnie wtedy w rodzimej motoryzacji działy się rzeczy, …

Na pytanie o to, jakie samochody produkowano kiedyś w Polsce, niemal każdy odpowie, że Syrenki, Fiaty czy Polonezy. A przed wojną? Przecież to właśnie wtedy w rodzimej motoryzacji działy się rzeczy, …

„To był cudowny samochód! Najeździłem się nim. Świetnie zbudowany, nowoczesny tak, jak jeszcze żaden samochód w świecie, różne piękne wynalazki były w tym zrobione” - tak entuzjastycznie był wspomina…

Pierwsze polskie kontakty z Fiatem zaczęły się jeszcze w 1921 roku. Przedstawicielstwo włoskiej marki zaczęło wtedy budowę fabryki samochodów w Warszawie na ulicy Zakroczymskiej. Ostatecznie jednak b…

Polskie auta ścigające się podczas prestiżowych wyścigów i odnoszące sukcesy, a czasem bijące rekordy świata? Syrenki, Fiaty, Polonezy? Trudno w to uwierzyć, ale kiedyś tak było. Ale zanim pojawiły s…

Polonez to nie tylko następca Polskiego Fiata 125p, ale jego bliski krewniak. Oba pojazdy łączy też fakt, że nie są wcale całkiem polskimi konstrukcjami. Kiedy nasi inżynierowie na początku lat 70-ty…

Jedne miały dziwne, futurystyczne nadwozia wyprzedzające swoją epokę, inne były po prostu estetyczne i funkcjonalne. Wszyscy je chwalili, wielu chciało je kupować, a jednak nie trafiały do seryjnej p…

„Jestem barmanem na tym dancingu / Pierwszy raper, nie było jeszcze stringów / Kazek z Pewexu ma wszystko spod lady / Ja trzymam bufet i mam układy / Gość płaci w markach, mam wolny rynek / Twoja suk…

Tuż po II wojnie światowej w Polsce było co najwyżej cztery tysiące samochodów osobowych. Tymczasem trzeba było zorganizować transport ludzi i towarów. W ramach pomocy UNRRA sprowadzono niemal 20 tys…

Od charakterystycznego garbusa, przez sedana i kombi, aż po wersję pick-up. Pierwsze powojenne auto osobowe, jakim była Warszawa, choć na początku jedynie montowana z rosyjskich części, z czasem pows…

W latach 40-tych XX wieku w Europie zyskały popularność tak zwane mikrosamochody. Małe, tanie pojazdy, w powojennej rzeczywistości były kuszącą opcją wobec droższych zwykłych aut. Nie wszyscy jednak …

Zmotoryzował Polskę i przez długie lata był wielkim marzeniem milionów obywateli. Zabierał Polaków na wczasy do Bułgarii, przebijał się przez zaspy podczas zimy stulecia i w razie potrzeby mogło się …

„Mały, tani, na urlopy, zjeździł z nami pół Europy” - wspominając Małe Fiaty, zazwyczaj mówi się o tym, jak to polskie władze z entuzjazmem zdecydowały o produkcji samochodu popularnego dla typowego …

Fiat 125p - ten pojazd zna każdy Polak. Skąd się wziął? Inżynierowie z Fabryki Samochodów Osobowych robili, co mogli, żeby unowocześnić produkowane w Polsce pojazdy. Powstały nawet bardzo udane proto…

„Najpiękniejsze auto zza żelaznej kurtyny” - tak pisał dziennikarz włoskiego „Il Giorno” o Syrenie Sport krótko po tym, gdy 1 maja 1960 roku zaprezentowano jej jedyny prototyp. Kanadyjczycy z kolei o…

Nazywane królowymi poboczy były bohaterkami opowieści o ciągłych awariach i kłopotach. Syreny, które zostały pierwszymi powojennymi autami w całości zaprojektowanymi i zrealizowanymi przez Polaków, d…

Była pierwszym powojennym autem zaprojektowanym i zrealizowanym przez Polaków „na miarę naszych możliwości”. Chociaż Syrena pod względem technicznym nie była udaną konstrukcją, trzeba zdawać sobie sp…