Próba obciążeniowa na wiadukcie południowym w Toruniu

Toruń: Za nami próba obciążeniowa na wiadukcie południowym. Udane testy! [ZDJĘCIA]

Konrad Marzec

2019-03-29 12:51

Toruń czeka na udane zakończenie przebudowy ul. Łódzkiej. W ramach prac powstał wiadukt południowy. Obiekt zapewni bezkolizyjny przejazd nad torami kolejowymi. Wraz z drogami dojazdowymi ma 40,52 m długości i 6,2 m wysokości w najwyższym miejscu (od główki szyny). Jego szerokość całkowita wynosi 14,7 m .

Najnowsze z działu

Warto wiedzieć

Kolejne uzdrowisko zyska atrakcję na miarę Ciechocinka! Kuracjusze już skaczą z radości

Co się stało?

Prezydent zapowiadał bezpłatne przedszkola. To były obiecanki cacanki

Nowa prognoza

Totalny zwrot akcji w pogodzie. Zostało kilkadziesiąt godzin. "Wiele niebezpiecznych zjawisk"

Jarmark Bożonarodzeniowy

Jarmark Bożonarodzeniowy powraca do Torunia. Gwiazda zaśpiewa na otwarcie. Harmonogram i szczegóły

Wypadek

Dramat na przejeździe kolejowym pod Toruniem. Kierowca wjechał pod pociąg. Poważne utrudnienia

Polecany artykuł:

Toruń: Ważne informacje dla kierowców! Zmiany w strefie parkowania i nowe miejs…

Wiadukt składa się z jednego przęsła i dwóch podpór. Do jego budowy zużyto łącznie 493 m3 betonu i 67 000 kg stali.

- Obciążenie obiektu miało charakter statyczny. Na obiekt wjechały 4 ciężarówki, każda z nich o masie całkowitej 32 tony. Obciążenie statyczne prowadzone było dla jednego schematu ustawienia obciążenia próbnego, przewidzianego w opracowanym wcześniej projekcie technologicznym - wyjaśnia Krzysztof Futro kierownik budowy z ramienia PBDI S.A.

Podczas badań statycznych prowadzone były pomiary ugięć najbardziej wytężonych konstrukcji przęseł oraz pomiary osiadania podpór. Pomiary wykonane zostały przez jednostkę naukowo-badawczą (posiadającą odpowiednie uprawnienia do przeprowadzania tego rodzaju badań) z wykorzystaniem specjalistycznej aparatury pomiarowej. Z pomiarów wynika, że wiadukt przeszedł próbę pomyślnie.

Próby obciążeniowe to ostatnie testy przed uzyskaniem stosownych zezwoleń i dopuszczeniem obiektu do użytkowania. - Ten etap też jest pracochłonny, ponieważ musimy uzyskać pozwolenia od wielu instytucji od Powiatowego Inspektora Nadzoru Budowlanego, Wojewódzkiego Inspektora Ochrony Środowiska. PKP PLK, Straży Pożarnej, Policji - dodaje Futro.

Najtrudniejszym etapem przy budowie wiaduktu były prace na torami kolejowymi. Wymagało to użycia specjalnego dźwigu o nośności 260 ton i uzgodnień z PKP, co do harmonogramu prac. Większość prac montażowych była prowadzona nocą, aby zminimalizować przerwy w ruchu pociągów, przy wyłączonej trakcji elektrycznej i w przerwach pomiędzy kursowaniem pociągów.

Nad tekstem znajdziecie galerię zdjęć z dzisiejszej próby obciążeniowej. Materiały dzięki uprzejmości Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu.