Autor: Fot. Koefbac (CC BY-SA 4.0) Nowy system będzie działał na połowie trasy z Warszawy do Gdańska

Z Gdańska do Warszawy pojedziemy jeszcze szybciej! "Podróż nawet w 2,5 godziny"

Redakcja ESKA INFO

2019-03-07 12:00

Pociągi na trasie z Trójmiasta do stolicy przyśpieszą od grudnia, miejscami rozpędzając się nawet do 200 kilometrów na godzinę! To skróci czas przejazdu i z pewnością uszczęśliwi wielu pasażerów.

Najnowsze z działu

śledztwo policji

Masowe zatrucie chlorem na basenie w Ustce. Kolejne dziecko trafiło do szpitala

UWAGA!

Woda w Gdyni grozi poważnym zatruciem! Mieszkańcy Śródmieścia wciąż odcięci od "kranówki"

ranking

Bulwary nad Słupią, Park leśny na Oksywiu czy Góra Markowca. Ranking na najlepsza przestrzeń publiczną

To prawdziwa fortuna!

Dwie ogromne wygrane Eurojackpot w Polsce. Oni będą mieli udane święta!

Pomorze

Amerykańska baza na Pomorzu celem dla Rosji? Jest komentarz rosyjskiego MSZ

Polecany artykuł:

Z Gdańska na koło podbiegunowe za grosze! Wizzair ogłasza nowy kierunek

Montaż systemu ERTMS/ETCS pozwoli pociągom jechać z prędkością powyżej 160 km/h na blisko połowie trasy z Warszawy Centralnej do Gdańska Głównego. Trwają odbiory techniczne. Pasażerowie odczują zmiany pod koniec roku. Zacznie wtedy obowiązywać nowy rozkład jazdy.

- Zakładamy, że czas przejazdu wyniesie około 2,5 godziny, w zależności od tego, na ile przystanków zdecyduje się przewoźnik. Obecnie najszybsze pociągi pokonują trasę w około 2 godziny i 50 minut - mówił Mirosław Siemieniec, rzecznik PKP PLK, w rozmowie z reporterem Radia ESKA.

Zobacz także: Konkurs na nazwę pomorskiego biletu metropolitalnego. W marcu kolejne głosowanie

Na linii wprowadzono Europejski System Sterowania Pociągiem (ETCS), który składa się z wielu powiązanych ze sobą urządzeń. To między innymi specjalne czujniki, które przekazują do lokomotywy dane dotyczące bieżącej sytuacji na torach. Maszynista, który prowadzi pociąg z dużą prędkością, może nie zobaczyć wszystkich sygnałów i ostrzeżeń przy torze. Zadanie to przejmują urządzenia ETCS i GSM-R, dzięki którym całą sytuację na linii kolejowej można śledzić na monitorze w kabinie lokomotywy.