Innowacyjne rozwiązanie w Warszawie. To koniec z papierowymi rozkładami jazdy?

Pierwszy e-rozkład jazdy działa już na przystanku tramwajowym Muzeum Powstania Warszawskiego. Kolejne mają pojawić się przy placu Zawiszy, przy stacji Metro Marymont i na ulicy Nowowiejskiej, przy al. Niepodległości. Tramwaje Warszawskie wraz z Zarządem Transportu Miejskiego instalują na początek sześć innowacyjnych tablic. Każda z nich składa się z dwóch części:

• na pierwszej znajduje się szczegółowy rozkład jazdy linii tramwajowych z godzinami i minutami odjazdu kolejnych pojazdów
• na drugiej jest dynamiczna informacja, za ile minut dokładnie przyjedzie tramwaj i w jakiej kolejności składy będą podjeżdżały na przystanek (informacja ta jest odświeżana co kilkanaście sekund)

Warszawa ma się czym chwalić. To pierwsze tego typu rozwiązanie w Polsce! Rozkłady jazdy są podłączone do sieci i dzięki temu ekipy przystankowe w przypadku zmiany rozkładu lub trasy nie będą już musiały odwiedzać przystanków i wymieniać wydrukowanych na kartkach rozkładów, co zajmuje czas i angażuje wielu pracowników. Teraz będą mogły to zrobić centralnie z jednego miejsca, niemal od ręki.

Druga część tablicy, gdzie wyświetlają się kolejne odjazdy tramwajów w czasie rzeczywistym, jest zasilana danymi z GPS. "Tramwaje Warszawskie mają system, który wykorzystuje informacje z satelitarnych nadajników umieszczonych w tramwajach. Przetwarza on dane i dlatego można przewidzieć, za ile minut na przystanek podjedzie tramwaj. Aplikacja informuje o rzeczywistym czasie przyjazdu tramwaju – dane wyświetlane są na tablicach systemu informacji pasażerskiej, można odczytać je także w smartfonie" - tłumaczy stołeczny ratusz.

Testy nowego systemu potrwają jeszcze kilka miesięcy.

"Najpierw zebrane zostaną opinie pasażerów o jego pracy i przydatności przy podróżach Warszawskim Transportem Publicznym. Trzeba też sprawdzić, jak wyświetlacze znoszą pracę w różnych warunkach atmosferycznych oraz jak sprawnie działa moduł aktualizacji informacji rozkładowych. Weryfikacji poddane zostanie także, co mogłaby zmienić stopniowa rezygnacja z tradycyjnych papierowych rozkładów i jak to wpływa na koszty, układanie i korygowanie rozkładów jazdy Warszawskiego Transportu Publicznego" - podaje ratusz.