Kolejarze dostaną nowe pociągi do naprawy torowiska. Mówią na nie „kombajny”

Kolejarze kupili nowe pociągi techniczne

Specjalistyczne maszyny nazywane przez kolejarzy kombajnem podtorzowym, podbijarką czy profilarką tłucznia to najnowsze zakupy kolejarzy z PKP PLK. Spółki zależne, w środę, 5 października podpisały umowy na realizację zamówień. Nowy sprzęt wzbogaci park maszynowy. Szybsze prace interwencyjne i naprawa torów ma przełożenie m.in. na sprawne kursowanie pociągów. Zakup był możliwy dzięki dokapitalizowaniu spółek. - Nowy sprzęt dla Grupy Kapitałowej PKP PLK oznacza rozwój i zwiększenie efektywności prac na sieci kolejowej. Roboty na torach będą przebiegały szybciej i sprawniej, a to jest ważne przy rozwoju przewozów kolejowych w Polsce – powiedział Andrzej Bittel, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

Kombajn podtorzowy - wysokowydajna fabryka na torach

Największe wrażenie spośród zakupionych przez kolejarzy maszyn robi kombajn podtorzowy. To najnowocześniejsza tego typu maszyna na rynku. Przeznaczony jest do potokowej naprawy podtorza i oczyszczania tłucznia z wykorzystaniem kruszywa z recyklingu podsypki tłuczniowej. Kompleksowo za jednym przejściem, naprawia warstwę podtorza i podsypki torowej. Maszyna współpracuje z wagonami, które zapewniają nowe materiały sypkie i odprowadzanie z miejsca prac starego materiału nie nadającego się do powtórnego wykorzystania. Mówiąc w uproszczeniu – maszyna wykonuje prace pod torami kolejowymi i w ich okolicy bez konieczności rozbierania torowiska. Kombajn ma długość ponad 500 metrów i jest określany przez kolejarzy jako wysokowydajna fabryka na torach. Będzie mogła dokonywać prac na terenie całej Polski, w tym m.in. w Warszawie.

- Nowoczesne maszyny gwarantują zwiększenie efektywności robót inwestycyjnych i utrzymaniowych. Dzięki wzbogaceniu parku maszynowego następuje wzrost tempa prac i poprawa ich jakości. Dla pasażerów pociągów oznacza to bardziej punktualne i bezpieczne podróże, a dla przewoźników towarowych sprawny i płynny przewóz ładunków – podsumował Ireneusz Merchel, prezes PKP PLK S.A.