Autor: Pixabay.com/staboslaw Zdjęcie poglądowe

Krajowy Punkt Dostępowy miał ułatwić życie kierowcom, ale cierpi na... niedobór informacji

Kajetan Szewczyk

2018-08-17 13:51

Zamiast zbierać informacje z dróg z całego kraju, świeci pustkami. Krajowy Punkt Dostępowy to system, który ułatwiałby życie nie tylko kierowcom, ale też zarządcom dróg. To zbiór informacji dotyczących na przykład remontów i utrudnień. Jednak właśnie tych informacji brakuje. Tematem zajęła się nasza reporterka Aleksandra Galant.

Najnowsze z działu

Czy to koniec?

Stworzyli dom kultury, teraz muszą się wynieść. Stacja Praga kończy działalność? „Czekamy na eksmisję”

Wielka inwestycja

Aż cztery pasy ruchu w każdą stronę. To będzie najszersza autostrada w Polsce. Decyzja zapadła

STATYSTYKI POWALAJĄ

Zbudowali stację metra w Warszawie, z której nikt nie korzysta. Wydali na nią miliony złotych

Wyjątkowa architektura w Polsce

Dzieło sztuki w samym sercu stolicy. PRL-owski blok przypomina rzeźbę

Zeznania ofiar wypadku z udziałem policjantów w Dawidach Bankowych: "Chcieliśmy zrobić dobry uczynek, a skończyło się tragicznie"

Polecany artykuł:

Zapomniałeś dowodu rejestracyjnego albo polisy? Koniec z wożeniem dokumentów

- Zarządca drogi może bezkosztowo dowiedzieć się, co się dzieje na drogach. Może dowiedzieć się, czy remont, który planuje na swojej drodze nie spowoduje, że zamknie on objazd planowanego remontu bądź odwrotnie - mówi Jan Krynicki z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Dane z systemu mają trafiać też do kierowców, pośrednio, dzięki mapom i nawigacjom. Problem w tym, że zarządcy dróg, ociągają się z przesyłaniem danych do systemu. - Obserwujemy dosyć powolne podłączanie się różnych zarządców, w tym wojewódzkich, powiatowych, gminnych, a także prywatnych - zauważa Krynicki.

>>> W centrum handlowym dotykał miejsc intymnych nieletniej!

Własny system informacji drogowych ma na przykład Warszawa. Choć Mikołaj Pieńkos z Zarządu Dróg Miejskich uważa Krajowy Punkt Dostępowy za dobry pomysł, to przyznaje że... wcześniej o nim nie słyszał. - Do tej pory ze strony Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad bądź jakiejś innej instytucji nie było kontaktu i informacji, że takie dane są potrzebne. Jesteśmy na takie rozmowy otwarci - zapewnia.

Co prawda zarządcy dróg nie mają obowiązku przesyłania danych, ale - jak zauważa Krynicki - nie ma go też w innych europejskich krajach, w których system działa.