Lokomotywa szwajcarskiej firmy, tory warszawskiego metra szlifuje zazwyczaj w grudniu. Zanim to się jednak stanie trzeba dokonać odpowiednich pomiarów, które pozwolą określić zakres prac. Speno przy pomocy ultradźwięków wyłapuje wszystkie niedoskonałości w szynie. Dopiero po tym, przy użyciu specjalnych tarcz szlifowane jest torowisko.
Jak przekonują pracownicy metra, taki zabieg przynosi same korzyści. Po szlifowaniu jazda jest bardziej komfortowa, szyny są bardziej wytrzymałe i co najważniejsze pociągi metra jeżdżą ciszej.