Uwagę przykuwają szczególnie dwa rzędy grubych kolumn na peronie II linii budowanym 19 metrów pod ziemią. Łącznie ma być ich 34. Internauci zwracają uwagę głównie na kolumny. - Motorniczy będzie musiał na tej stacji szczególnie uważać i nauczyć się zatrzymywać wagony tak, by drzwi pociągu nie otwierały się akurat na wprost kolumny. Inaczej w tłumie trudno będzie wysiąść np. kobiecie z wózkiem - przewidują rozsądnie.
Prace murarskie, tynkarskie i malarskie trwają na poziomie -2, gdzie znajduje się przestrzeń technologiczna, do której dostęp będzie miał tylko personel metra.