Warszawa chce kupić nowoczesne autobusy. Mogą jeździć bez kierowcy! "Sam pojedzie i zaparkuje"

Warszawa chce kupić nowoczesne autobusy. "Sam pojedzie i zaparkuje"

Miejskie Zakłady Autobusowe rozpisały przetarg na zakup 90 nowych autobusów elektrycznych, wśród nich jest pięć pojazdów autonomicznych, które mogą jeździć bez kierowcy. Czy to oznacza, że na ulicach Warszawy pasażerów nie

- Nadal to kierowcy będą wozili warszawiaków po ulicach stolicy - uspokaja w rozmowie z PAP rzecznik MZA Adam Stawicki i wyjaśnia, że autonomiczność pojazdów będzie wykorzystywana tylko na terenie zajezdni. - Gdy kierowca zjedzie do zajezdni, to autobus już sam pojedzie na myjnię czy zaparkuje - dodaje.

Wszystkie autobusy mają być niskopodłogowe, elektryczne, ładowane wtyczkowo.

"Kiedyś zamawialiśmy autobusy ładowane przez pantograf, ale teraz, ponieważ zwiększyły się pojemności baterii, przy zachowaniu małych rozmiarów, nie jest to konieczne" - wyjaśnił Stawicki. Obecne baterie pozwalają na przejazd na jednym ładowaniu około 350 km, co całkowicie wystarcza na jeden dzień kursowania na trasie.

 Czytaj dalej pod materiałem wideo.

Wybrana w przetargu firma będzie miała od 17 do 20 miesięcy na dostarczenie do Warszawy nowych autobusów elektrycznych.

 "Jest też opcja podwojenia bez konieczności rozpisywania kolejnego przetargu, czyli mówimy tu o 180 nowych, elektrycznych autobusach" - podkreśla rzecznik MZA.

Na początku 2026 roku do Warszawy przyjedzie 50 nowych, przegubowych Solarisów, na dostawę których MZA podpisało umowę na początku lutego 2025 r. Nie wiadomo jeszcze jakiej marki będą 12-metrowe autobusy będące osobnym zadaniem tego samego przetargu. W grze są Yutong i Solaris.

Miejskie Zakłady Autobusowe posiadają już niemal dwieście autobusów elektrycznych. W ostatnich tygodniach zeroemisyjna flota została zwiększona o 30 pojazdów dwunastometrowych – Solarisów i Yutongów. Wozi już warszawiaków także pierwszy z 12 elektrycznych "przegubowców" zamówionych dla miejskiego przewoźnika przez magistrat.