WARSZAWA: Gigantyczne korki w stolicy przez Gronkiewicz-Waltz i miejskiego inżyniera ruchu, Janusza Galasa

Zatkany most Gdański, ul. Szwedzka, Ząbkowska, most Poniatowskiego, Wybrzeże Helskie, Chełmżyńska. Tak wygląda stolica po zamknięciu dla samochodów placu Wileńskiego. Kierowcy klną na czym świat stoi i trudno im się dziwić. Tym bardziej że to efekt ewidentnych błędów i krótkowzroczności miejskich urzędników.

Przedłużenie Wiatracznej

Hanna Gronkiewicz-Waltz (59 l.) obiecywała budowę łącznika Targówka z Grochowem poprzez przedłużenie ul. Wiatracznej do ul. Zabranieckiej. Ale budowę łącznika przełożono na "po 2012 roku".

Poza tym urzędnicy nie kiwnęli nawet palcem, by szykując się do wyłączenia skrzyżowania Targowej z Solidarności, dogadać się z PKP i otworzyć chociaż tymczasowe, prowizoryczne przejazdy przez tory Olszynki Grochowskiej na wysokości ulicy Markowskiej i Koziej Górki.

Wybudowane przez miasto przedłużenie ul. Strażackiej, łączące Chełmżyńską z Zabraniecką, nie pomaga dojechać ludziom na Targówek, a jedynie do Ząbek. Powód? Urzędnicy ustawili tam zakaz skrętu w lewo.

Zamknięty most

To dziś najbardziej krytykowana decyzja inżyniera Janusza Galasa, która zakorkowała sąsiednie mosty i niemal całą starą Pragę.

Przykład fatalnej koordynacji remontów w mieście to też zamknięcie pl. Wileńskiego, które zbiegło się z trwającym wciąż remontem torów w al. Zielenieckiej i rozjazdów na sąsiednich skrzyżowaniach, który utrudnia ruch na rondzie Waszyngtona.

Nowe rondo Starzyńskiego

Zmiana organizacji ruchu na rondzie Starzyńskiego jeszcze przed zamknięciem pl. Wileńskiego zwiększyła zatory w okolicy. Dobudowanie na środku ronda i na jego wjazdach wysepek oraz przemalowanie go na turbinę zmniejszyło przepustowość i odbija się dziś wielką czkawką tysiącom zmotoryzowanych warszawiaków.