Warszawa. Taka będzie nowa Prosta!

2014-01-31 23:25

Wąskie gardło zniknie z ulicy Prostej. Drogowcy właśnie ruszyli z przebudową, która była przekładana od lat 60. Ulica zmieni się nie do poznania. Najwięcej zyskają kierowcy, którzy między rondami Daszyńskiego a ONZ będą mieli po dwa pasy w obu kierunkach. Między jezdniami natomiast wybudowane będzie zupełnie nowe torowisko tramwajowe. Cała inwestycja ma się zakończyć przed wyborami samorządowymi.

Najnowsze z działu

Wielka inwestycja

Aż cztery pasy ruchu w każdą stronę. To będzie najszersza autostrada w Polsce. Decyzja zapadła

STATYSTYKI POWALAJĄ

Zbudowali stację metra w Warszawie, z której nikt nie korzysta. Wydali na nią miliony złotych

Przejmująca cisza w miejscu tragedii

Tak oddali hołd zastrzelonemu na warszawskiej Pradze policjantowi. Mateusz miał 34-lata

Urzędnicy kontra artyści

„Nie damy się zamurować!”. Trwa batalia o Stację Praga, artyści nie odpuszczają

Szok!

Warszawa: Samochód staranował stację benzynową na Radzymińskiej. Ewakuacja, są ranni

Mimo uporczywych mrozów drogowcy rozpoczęli bardzo ważną inwestycję - przebudowę ulicy. Jedną z niewielu, którą uda się zrealizować do końca w tym roku. - Na początku musimy przełożyć wszystkie instalacje podziemne, zdemontować tory i dokonać niezbędnej wycinki drzew pod inwestycję - mówi "Super Expressowi" Małgorzata Gajewska (47 l.), rzeczniczka Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych. Drogowcy muszą też wykorzystać zimę, aby część murów fabryki Norblina przesunąć, a część ogrodzeń po prostu wyburzyć. Potem zaczną wylewać kolejne warstwy asfaltu

i w nowym układzie montować torowisko. Na zakończenie powstanie też ścieżka rowerowa po obu stronach Prostej.

- Całą inwestycję zakończymy w połowie roku - mówi Gajewska. Do tego trzeba doliczyć odbudowę obu rond, które ma już wykonać firma AGP zajmująca się drugą linią metra wraz z zakończeniem budowy podziemnej kolejki. Terminarz zakłada, że stanie się to do 30 września 2014 roku.

Zobacz: Warszawa. Rozbił tramwaj przez narzeczoną

Jaka będzie nowa Prosta? Kosztująca 33,8 milionów złotych przebudowa zakłada dwie jezdnie po dwa pasy ruchu na całej długości ulicy. Między nimi znajdować się będzie torowisko tramwajowe. Będzie ono skonstruowane tak, by w przyszłości, podobnie jak na Trasie W-Z, mogły kursować po nim również autobusy. Przy okazji przebudowy Prostej nastąpi też przebudowa wlotów z ulic Żelaznej, Twardej i Pańskiej. Dodatkowo na tej ostatniej ma powstać parking dla samochodów osobowych.

Zakończenie inwestycji będzie oznaczało likwidację jednej z najstarszych prowizorek. Kiedy ulica została wytyczona w jej obecnym kształcie w latach 1963-1966, jej "wąskie gardło" na wysokości Norblina miało zostać zlikwidowane jak najszybciej. Uda się tego dokonać dopiero po 50 latach.