Duże zmiany w metrze w Warszawie. Rusza remont na pierwszej linii, wiemy co się zmieni

Warszawa. Rusza remont na pierwszej linii metra. Co się zmieni?

W metrze w Warszawie planowane są duże prace, ponieważ przez kilkadziesiąt lat nieprzerwanego użytkowania wiele urządzeń czy systemów po prostu się wyeksploatowało i trzeba je wymienić na nowe. Wprowadzanie zmian potrwa do końca 2024 roku, a nadzorować je będzie Zarząd Transportu Miejskiego i Metro Warszawskie. Na ten cel wydanych zostanie 16,7 mln zł brutto.

Remont metra zakłada zamontowanie bezpiecznego i pewnego zasilania. Na stacji Racławicka zostaną wymienione elementy systemu zasilania, przede wszystkim rozdzielnice prądu stałego, które bezpośrednio zasilają przejeżdżające pociągi metra.

Powstaną też nowsze systemy przeciwpożarowe, które szybciej reagują na zagrożenie. Planowana jest wymiana centrali  na odcinku M1 - od stacji Świętokrzyska aż do Młocin. Połączą się one z centralą na Kabatach, skąd dyżurny będzie mógł wydawać dyspozycje. W razie potrzeby zostanie wstrzymany ruch, a wentylatory załączą się automatycznie, wyciągając z tuneli metra dym i szkodliwe gazy.

Z kolei na stacji Plac Wilsona szykuje się wymiana central gaszenia gazem na urządzenia nowszego typu. Dodatkowo umieszczone zostaną tzw. falowniki, które sterują wentylatorami oddymiającymi na stacjach i w tunelach metra.

Pasażerowie mogą liczyć na dodatkowe udogodnienia. Na stacji Świętokrzyska na linii metra M2 przy trzech wejściach do wind zostanie zamontowany system ułatwiający dostęp osobom starszym, na wózkach oraz rodzicom z dziećmi. Drzwi pozostaną stale otwarte, z wyjątkiem zagrożenia pożarowego. 

Na Polu Mokotowskim, Politechnice i Ratuszu Arsenał wymienione zostaną ścieżki dotykowe, wykonane z ryflowanych płyt kamiennych, które ułatwiają poruszanie się po stacji osobom niewidomym i niedowidzącym. Oprócz tego na stacjach metra będzie też jaśniej – lampy starego typu zostaną zastąpione przez LED-owe, energooszczędne.

Nad bezpieczeństwem podróżnych będzie czuwał nowy system monitoringu, a liczba kamer zostanie zwiększona.Na linii M1 zostaną wymienione szyny - planowane jest położenie aż 4992 metrów. Same tunele zostaną uszczelnione, by zminimalizować stały wpływ wilgoci.

Podobają Ci się zapowiadane zmiany?