Autor: Paweł Dąbrowski/Super Express Solaris przygotowuje elektryki dla Warszawy

Wkrótce wyjadą na ulice. Zobacz jak powstają elektryczne autobusy MZA [WIDEO]

2020-01-15 8:00

W piątek do Warszawy przyjeżdża pierwszy elektryczny autobus z 130 zamówionych przez miejską spółkę MZA. Powstał w Bolechowie w fabryce Solarisa, który przygotowuje ogromne zamówienie dla stolicy.

Najnowsze z działu

Sprawdź!

Czy McDonald’s jest otwarty w Wigilię i święta Bożego Narodzenie? Sprawdź godziny otwarcia w Warszawie

Klamka zapadła

Dwie nowe stacje metra M1. Jedna w centrum Warszawy, druga na Muranowie. Zapadła decyzja

Czy uda się ją ocalić?

Zabytkowa kamienica Włodawera częściowo legła w gruzach. Właściciel zlecił rozbiórkę ciężkim sprzętem. Urzędnicy: „To samowolka”

Szok!

Ziemia zapadła się na budowanej w Warszawie stacji metra. Mieszkańcy bez wody i prądu

Pilne!

Paraliż w metrze, 5 stacji zamkniętych. Ludzie przesiadają się do autobusów. Co się dzieje? [AKTUALIZACJA]

30 autobusów z tego gigantycznego zamówienia opiewającego na 400 mln zł trafi do zajezdni Woronicza, a po 50 na Ostrobramską i Stalową. W przyszłym roku wszystkie autobusy będą już wozić pasażerów w Warszawie. Elektryczne Solarisy Urbino 18 będą kursować na Trakcie Królewskim.

Pierwszy pojazd jest już gotowy. Kiedy byliśmy z wizytą w fabryce w Bolechowie brakowało mu jedynie obić siedzeń i kasowników. - Przyjedzie do Warszawy w połowie stycznia. Kolejne cztery dostarczymy do końca stycznia, a następne wiosną – zapowiada Mateusz Figaszewski, pełnomocnik zarządu ds. elektromobilności i PR firmy Solaris. Pierwszy przyjedzie do stolicy 17 stycznia i będzie testowany przez MZA. Na koniec stycznia dojadą kolejne cztery i wszystkie w połowie lutego zaczną wozić pasażerów.

Jak wygląda produkcja autobusów? Z zakładu w Środzie Wielkopolskiej do Bolechowa przyjeżdża „szkielet”, czyli zespawana konstrukcja autobusu. Jest wówczas bardzo dokładnie malowany warstwą antykorozyjną i wjeżdża na halę fabryczną, gdzie specjaliści montują kolejne elementy elektryka. - Budowa jednego autobusu zajmuje nam około 20 dni roboczych. Ale jeśli w zamówieniu są dodatkowe wymagania złożone przez zamawiającego to ten czas się wydłuża – mówi Mateusz Figaszewski. W ciągu dnia fabryka pod Poznaniem jest w stanie wyprodukować osiem autobusów.