i

Szczytem motoryzacyjnego wyrafinowania i technicznych fajerwerków nie był nawet na deskach kreślarskich, ale na kilka dekad stał się królem polskich dostawczaków. A i teraz u każdego z nas widok charakterystycznego blaszaka wzbudza ciepłe wspomnienia. Niestety łatwiej spotkać go na złomowisku niż na ulicy, dlatego w Lublinie, gdzie przez ponad 40 lat produkowano auto próbują wskrzesić pamięć o nim. - Ratujmy Żuki! Zostały ostatnie sztuki – apeluje Lubelskie Towarzystwo Historii Przemysłu.

Najnowsze z działu

Z energią dla przyrody

Milion drzew od PGE

Materiał sponsorowany

Noc Muzeów 2025

Bank Pekao S.A. zaprasza na Noc Muzeów

Materiał sponsorowany

wyjątkowa oferta dla ciebie!

Specjalna oferta i dodatkowe rabaty na SUV-y i crossovery Toyoty. Wybiera je już połowa klientów

Materiał sponsorowany

O tym jest głośno

Już 17 maja Gala Prime MMA 12!

Materiał sponsorowany

Warto wiedzieć

Program Społecznik na Pomorzu Zachodnim

Materiał sponsorowany

10 zdjęć

Szczytem motoryzacyjnego wyrafinowania i technicznych fajerwerków nie był nawet na deskach kreślarskich, ale na kilka dekad stał się królem polskich dostawczaków. A i teraz u każdego z nas widok
charakterystycznego blaszaka wzbudza ciepłe wspomnienia. Niestety łatwiej spotkać go na złomowisku niż na ulicy, dlatego w Lublinie, gdzie przez ponad 40 lat produkowano auto próbują wskrzesić pamięć o nim. - Ratujmy Żuki! Zostały ostatnie sztuki – apeluje Lubelskie Towarzystwo Historii Przemysłu.