200 kopcących autobusów zamiast „eLki”

Aktywiści na rzecz pasażerów, mieszkańcy okolic wspierani lokalnymi politykami apelowali do MTA, aby autobusy „oddelegowane” do tego, by rozwozić ludzi między przystankami wyłączonymi w czasie remontu z trasy „eLki” były elektryczne. Niestety zabrakło na to pieniędzy. – Dodatkowe spaliny w okolicy, gdzie jest wysoka zachorowalność na astmę i inne choroby dróg oddechowych nie jest najlepszym rozwiązaniem. Będziemy dalej naciskać na MTA, by zamieniło część autobusowej floty ze spalinowej na elektryczną – mówił na konferencji Steven Levi, radny reprezentujący Greenpoint i Williamsburg w City Hall.
Przypomnijmy, że remont tunelu, którym metro L jeździ między Brooklynem a Manhattanem, ruszy za dwa lata, w kwietniu 2019 roku. Prace były zapowiadane od dawna, MTA przedstawiło dwie alternatywy: trzyletni remont i częściowy paraliż metra, lub półtoraroczne roboty i całkowite wstrzymanie kursowania pociągów L między Manhattanem a Brooklynem. Głos w sprawie mogli zabrać sami pasażerowi, którzy na własnej skórze odczują niedogodności. Większość opowiedziała się za krótszą wersją remontu, która skróciła się z 18 do 15 miesięcy. Na czas remontu „eLka” nie będzie kursować pomiędzy Bedford Avenue na Brooklynie a Eighth Avenue na Manhattanie. W tym czasie pasażerowie będą musieli korzystać z alternatywnych połączeń – m.in. z metra G, J, Z czy M.