Remont metra L: całkowity paraliż na 18 miesięcy lub mniej pociągów i długie czekanie

Na zorganizowanym na Williamsburgu spotkaniu z pasażerami i mieszkańcami oraz właścicielami biznesów z okolic „na trasie” remontu, przedstawiciele MTA przedstawili dwie propozycje remontu.
Pierwsza zakłada całkowite zamknięcie tunelów, którymi „elka” jeździ z Brooklynu na Manhattan i w przeciwnym kierunku. W tym przypadku metro nie kursowałoby w ogóle przez 18 miesięcy pomiędzy Eighth Avenue na Manhattanie a Bedford Avenue na Brooklynie. W tym czasie pasażerowie musieliby korzystać ze specjalnie podstawionych autobusów (shuttle buses) lub korzystać z alternatywnego połączenia liniami J, M, Z albo G.
Druga opcja zakłada zamknięcie jednego z tuneli – czyli metro w obu kierunkach jeździłoby między Manhattanem a Brooklynem tym samym tunelem, podczas gdy w drugim byłby remont.
To co prawda sprawiłoby, że „elka” nie zostałaby całkowicie sparaliżowana, ale jeździłaby dużo rzadziej i czas oczekiwania na metro wydłużyłby się w godzinach szczytu o 12 do 15 minut. A cały remont potrwałby trzy lata.
Która z opcji zostanie przyjęta albo czy można liczyć na jeszcze inną, tego przedstawiciele MTA nie powiedzieli. Do czasu rozpoczęcia prac remontowych, planowanych na 2018 rok, odbędzie się jeszcze wiele publicznych spotkań.